Secteur infrastructures aéroportuaires

 Généralités:

Sous Secteur infrastructures aéroportuaires

Conception, réalisation et maintenance des infrastructures aéroportuaires Préparation des schémas de développement et d'aménagement des infrastructures aéroportuaires.

Actuellement, le secteur s’est fixé comme objectif dans son programme d’action de mettre les infrastructures aéroportuaires, au diapason des normes internationales, par la modernisation et la sauvegarde.

LES INFRASTRUCTURES AÉROPORTUAIRES: 

Les infrastructures aéroportuaires de part leurs rôles primordiaux dans le développement de tout pays ainsi que leurs spécificités nécessitent la recherche permanente de leur modernisation, chose qui se traduit par la réadaptation des chaussées aéroportuaires aux nouvelles technologies des aéronefs.

POLITIQUE DE LA MAINTENANCE,  DES CHAUSSÉES AÉROPORTUAIRES:

ENTRETIEN PÉRIODIQUES Un budget est alloué annuellement et est réparti sur les aérodromes ouverts à la CAP, pour prendre en charge les travaux le colmatage des fissures, dégommage des pistes, etc… ; Ces travaux visent la sauvegarde, le prolongement de la durée de vie de nos infrastructures ainsi que le maintien d’un seuil de sécurité en adéquation aux normes internationales. SYSTÈME DE GESTION DES BASES AÉRIENNES:  Installé au niveau de toutes les Directions des Travaux Publics : est une méthode basée sur l’évolution des indices de service « IS » des chaussées aéroportuaires calculés d’une manière périodique, sur la base d’un relevé de dégradations visuels de la chaussée. CRÉATION DES SECTIONS AÉROPORTUAIRE: Pour assurer une présence permanente de l’équipe chargée de l’entretien et être à proximité des infrastructures aéroportuaires ;  ETUDES AÉROPORTUAIRES: Les études sont l’une des phases les plus importantes dans la maturation des projets ; la réussite de chaque projet (coût, délai et qualité) dépend en grande partie de la maîtrise de cette phase décisive. La situation actuelle relative aux études se présente comme suit : Etudes achevées en 2010 4 Etude de renforcement des aérodromes de : Oran, Alger, Touggourt et Jijel Etude de drainage des aérodromes de : Tébessa  et Bejaia ; Suivi de comportement des chaussées traitées avec les géosynthétique : Djanet (Illizi) et Sétif ; Etude de réhabilitation de l'aérodrome de Guelma, Mostaganem et Relizane Sécurité aéronautique « mesure d'uni, portance et glissance » au niveau des aérodromes de : Batna, In Salah, Ghardaïa et Hassi Messaoud ;  Etudes de développement des aérodromes de :                           • Touggourt/Ouargla      •  Alger Etudes d'extension des parkings des aérodromes de Ghardaïa, Oran et Alger Etudes à lancer en 2011 Sécurité aéronautique « mesure d'uni, portance et glissance » au niveau des aérodromes de : Bejaia ; Suivi de comportement des chaussées traitées avec les géosynthétiques : Djanet (Illizi) et Sétif (2éme tranche) ; Suivi de comportement des chaussées traitées avec les géosynthétiques au niveau des aérodromes d’Adrar, Ouargla et Oran ; Etude de réhabilitation de l'aérodrome d’Aoulef et Sidi Bel Abbes ; Etudes d'extension des parkings des aérodromes de  Bejaia ; Etudes de renforcements des aérodromes de : Djanet ; Batna ; Constantine ; Hassi Messaoud ; Tindouf ; In Salah ; Ghardaïa TRAVAUX AÉROPORTUAIRES NEUFS ET RENFORCEMENTS: Actuellement, le secteur s’est fixé comme objectif dans son programme d’action de mettre les infrastructures aéroportuaires, au diapason des normes internationales, par la modernisation et la sauvegarde. Le programme de renforcement est établi sur la base de trois facteurs : l’âge (une limite de 10ans à 15ans); Le relevé des dégradations; l’étude d’expertise. Les projets retenus durant le quinquennal 2010 – 2014 se distinguent au titre de  plusieurs actions, préconisées dans le cadre de divers projets, dont les travaux sont identifiés  comme suit: 14 projets de renforcement  au niveau des aérodromes de : Adrar, Timimoun, Bechar, Tébessa, Tiaret, Alger, Jijel, Annaba, Oran, Ouargla, Illizi et Ain Amenas, Tindouf et El Goléa.  1 projets de réhabilitation : Aérodrome de Mostaganem; 2 projets d’extension du parking au niveau des aérodromes de: El Goléa et Annaba;  1 projet d’extension de la piste au niveau de l’aérodrome de Sétif; 3 projets de réalisation de Taxi way au niveau des aérodromes de : Alger. Annaba, El Goléa;  10 projets de réalisation des bouts des pistes en béton hydraulique au niveau des aérodromes de : Adrar, B.B.Mokhtar, Chlef, Biskra, Tamanrasset, Boussaâda, El Bayadh, In Amenas, Tindouf et El-Goléa. 3 projets portant sur la protection de plateformes et l’assainissement des aérodromes de : Bejaia, Jijel et Tébessa. AÉRODROMES LIVRÉES ENTRE 2005 - 2010: Aérodromes Infrastructures livrées Dimension m Date de livraison Ghardaïa Piste principale 3100 x 45 14/09/2005 Djanet Piste principale Piste secondaire 3000 x 45 2400 x 45 12/04/2007 23/06/2005 Chlef Piste principale 2800 x45 02/03/2006 Sétif Piste principale 2400 x45 26/03/2006 In Guezzam Piste principale 2200 x 30 18/11/2006 El Bayadh Piste principale 3000 x 45 14/11/2006 Bordj Badji Mokhtar Piste principale 3000 x 45 18/12/2007 Mascara Piste existante 1700 x 30 29/07/2007 Annaba Piste principale Piste secondaire 3000 x 45 2400 x 45 23/06/2007 26/09/2006 Biskra Piste existante 3000 x 45 23/05/2007 Bejaia Piste existante 2400 x 45 17/06/2007 Tlemcen Piste existante 2600 x 45 19/06/2007 El Goléa Piste principale 3000 x 45 23/06/2008 Saida Piste existante 1300 x 30 15/02/2010 Mechria Piste secondaire 3800 x 45 09/12/2009 Oran Deuxième piste 3000 x 45 29/02/2009 Tébessa Piste secondaire 2200 x 30 15/12/2009 Béni Abbes Piste existante 1800 x 30 15/12/2009 Adrar Piste existante 2400 x 45 27/08/ 2010 Ouargla Piste principale 2400 x45 Novembre 2010 Oran Extension piste principale A 600 x 45 Décembre 2010